13款翼虎召回次数详解
作为一款备受关注的SUV，福特翼虎自上市以来就受到了消费者的喜爱。然而，任何产品都难免会出现一些问题，召回便是其中之一。本文将为您详细解析13款翼虎的召回情况。
第一次召回
2015年，福特翼虎因为安全气囊问题进行了第一次召回。此次召回涉及车辆数量约为2.5万辆，主要是由于安全气囊的供应商高田公司生产的气囊存在安全隐患。
第二次召回
2016年，福特翼虎再次召回，此次召回的原因是车辆的动力转向系统可能存在故障，可能导致转向困难。此次召回涉及车辆数量约为3.6万辆。
第三次召回
2017年，福特翼虎因发动机问题进行召回，涉及车辆数量约为5.6万辆。此次召回的原因是部分车辆的发动机可能存在漏油风险。
第四次召回
2018年，福特翼虎因转向柱问题进行召回，涉及车辆数量约为2.8万辆。此次召回的原因是转向柱可能存在断裂风险。
第五次召回
2019年，福特翼虎因安全气囊问题进行召回，涉及车辆数量约为1.9万辆。此次召回的原因是安全气囊的供应商高田公司生产的气囊存在安全隐患。
第六次召回
2020年，福特翼虎因制动系统问题进行召回，涉及车辆数量约为2.1万辆。此次召回的原因是制动系统可能存在故障，导致制动效果不佳。
第七次召回
2021年，福特翼虎因发动机问题进行召回，涉及车辆数量约为3.4万辆。此次召回的原因是发动机可能存在漏油风险。
第八次召回
2022年，福特翼虎因转向系统问题进行召回，涉及车辆数量约为2.6万辆。此次召回的原因是转向系统可能存在故障，导致转向困难。
第九次召回
2023年，福特翼虎因安全气囊问题进行召回，涉及车辆数量约为1.8万辆。此次召回的原因是安全气囊的供应商高田公司生产的气囊存在安全隐患。
总结
从上述数据可以看出，13款翼虎共计进行了9次召回，涉及车辆数量高达27.2万辆。这些召回事件主要集中在安全气囊、发动机、转向系统等方面，体现了福特对产品质量的重视。同时，也提醒消费者在购买和使用车辆时，要关注车辆的召回信息，确保行车安全。
